木牛流马

金沙国际,此次昭化古城推出的“木牛流马”采用“独轮说”,长约150厘米,高约70厘米,宽约50厘米,重量不超过5公斤。前后各有两根支撑柱,前面的方便爬坡上坎,后面的方便短暂休息。尽管制作工艺相对简单,属首次尝试的“试用版”,但还是引起了不少游客的兴趣,大家或从工作人员手中讨来在老城的石板路上一试身手,或者让自己的家人坐上去,亲身体验一番,其乐融融。

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刚刚修葺一新的着名三国古城广元昭化吸引了来自四面八方的游客,1700多年前三国时蜀汉丞相诸葛亮发明的“木牛流马”复古件更是引来了不少尖叫声。《三国演义》第一百二十回“司马懿占北原渭桥诸葛亮造木牛流马”中描写诸葛亮发明了一种新的运输工具,叫“木牛流马”,解决了几十万大军的粮草运输问题。但木牛流马是什么样子,由于没有任何实物与图形存留后世,使得后人对木牛流马的认识始终是云山雾罩。有人认为“木牛流马”是有四条腿的行走机械,使用了齿轮及杠杆原理,可以上台阶;有人认为“木牛流马”下面不是腿,而是四个轮子;有的则对四轮四腿之说质疑,认为诸葛大军运粮的栈道是木板铺的,中间的缝隙宽窄不一,四条腿怎么能在带缝隙的木板上走呢?而且狭窄的栈道也不利于多轮驱动。猜测纷纷,莫衷一是。

据昭化古城“木牛流马”复古件的制作者介绍,他们推出的复古件主要参考了历史上的一些记载及有关专家的说法。北宋陈师道有一段文字记载:“蜀中有小车,独推载八石,前如牛头;又有大车,用四人推,载十石,盖木牛流马也。”宋代高承写的《事物纪原》中也有记载:“木牛即今小车之有前辕者;流马即今独推者。”清华大学古文献研究所教授冯立升认为,综合各种史料和各种文献的证据来看,木牛流马是独轮车的可能性最大。

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